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Volkswagen AG Vz (VOWG_p)
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VOWG_p Sintesi Finanziaria
Dati finanziari ETR: VOWG_p (Volkswagen VZO). Una breve sintesi della performance finanziaria, nonché i dati più significativi di ciascuno dei suoi report finanziari. Controlla risultati d'esercizio o utili per azione di Volkswagen VZO.
Sommario finanziario avanzato 
TTM = Dodici Mesi Precedenti
MRQ = Ultimo Trimestre
Conto Economico VOWG_p
Margine Lordo TTM -
Margine Operativo TTM -
Margine di Utile Netto TTM -
Ritorno sull'Investimento TTM -
Totale entrate Reddito Netto
| Fine Periodo: | 30.06.2020 | 31.03.2020 | 31.12.2019 | 30.09.2019 |
|---|---|---|---|---|
| Totale entrate | 41076 | 55054 | 66015 | 61420 |
| Utile Lordo | 4046 | 9408 | 12734 | 11993 |
| Proventi Operativi | -2394 | 904 | 3421 | 4541 |
| Reddito Netto | -1485 | 523 | 2819 | 3924 |
Stato Patrimoniale VOWG_p
Indice di liquidità immediata MRQ -
Indice di liquidità MRQ -
Debito a Lungo Termine/Capitale MRQ -
Debito Totale/Capitale MRQ -
Totale Attivo Totale Passività
| Fine Periodo: | 30.06.2020 | 31.03.2020 | 31.12.2019 | 30.09.2019 |
|---|---|---|---|---|
| Totale Attivo | 500253 | 491151 | 488071 | 489715 |
| Totale Passività | 377731 | 367080 | 366290 | 371962 |
| Totale Patrimonio netto | 122522 | 124071 | 121781 | 117753 |
Rendiconto dei flussi di cassa VOWG_p
Flusso di Cassa/Azione TTM -
Ricavo/Azione TTM -
Flusso di cassa operativo 3,99%
Cassa Variazione monetaria netta
| Fine Periodo: | 30.06.2020 | 31.03.2020 | 31.12.2019 | 30.09.2019 |
|---|---|---|---|---|
| Arco del periodo: | 6 Mesi | 3 Mesi | 12 Mesi | 9 Mesi |
| Flusso di cassa da attività operative | 7329 | 1893 | 17984 | 12759 |
| Flusso monetario da attività di investimento | -10050 | -6588 | -21146 | -11525 |
| Flusso monetario da attività di finanziamento | 21666 | 7527 | -865 | 748 |
| Variazione monetaria netta | 18615 | 2565 | -3784 | 2284 |
* In milioni di EUR (escluso item per share)
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Guida sui Commenti
PaoloRander
1 ora fa
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qq
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marco viscardi
1 ora fa
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supporto di fibo da qui si deve ripartire
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Gian luca Gisolfi
2 ore fa
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davvero imbarazzante l' inerzia del management per aumentare l' appeal sul titolo
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michele angelo
22 ore fa
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grande delusione... per fortuna nei giorni scorsi ho girato parte di questa carriola a Continental,
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John Minets
24.04.2024 10:51
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Secondo voi come si muoverà in vista degli utili? Pare che il mercato stia scontando un risultato non eccellente… salirà o scendera secondo voi alla pubblicazione?
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Roberto Rossi
22.04.2024 11:16
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Classifica delle auto difettose: Tesla la peggiore. Volkswagen in testa per affidabilità. Il servizio revisioni Tuv ha messo a confronto 10 milioni di auto con 3, 5, 7 e 11 anni di età. La bocciature della Casa Usa
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LordoftheRings
22.04.2024 11:16
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Eppure neanche notizie positive come questa, schiodano sto titolo da 120. Completamente bloccata.
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Roberto Rossi
22.04.2024 11:16
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Questa è una notizia di alcuni mesi fa. Un titolo orribile, come orribile è la Vw, a parte la quallita' delle sue auto ( io ne ho 1 ed è perfetta ).
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LordoftheRings
22.04.2024 11:16
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Il divario della quotazione di sto titolo rispetto a Stellantis e abissale
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Roberto Rossi
22.04.2024 11:16
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esatto. Sino a 2-3 anni fa ogni azione Vw valeva circa 170/190 Euro, contro i 15/16 di Stellantis. Ora siamo a 121 contro 23. Colpa degli ottusi azionisti di maggioranza, salvo il governo della bassa sassonia, il cui scopo non è guadagnare, ma dare lavoro, anche oltre le necessita' dell'azienda, tanto pagano tutti gli azionisti. Se venisse gestita in modo privatistico ( licenziare una marea di dipendenti in esubero: ne ha il doppio di Toyota, pur producendo 1 milione di auto di meno ), trasferire le produzioni in paesi dove costa meno la manodopera, non bruciare enormi risorse sull'elettrico, come fanno le altre soc.automobilistiche, farebbe una montagna di utili in piu' e varrebbe come minimo il doppio in borsa. Invece si accontentano di farla vivacchiare, poveri stolti.
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LordoftheRings
22.04.2024 11:16
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Condivido completamente la tua analisi.
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Roberto Rossi
22.04.2024 9:37
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Immatricolazioni Europa 1 trimestre +4,4%, gruppo Vw +0,7%. = perdita di quote di mercato.
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Roberto Rossi
22.04.2024 9:35
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Una fogna
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Volo Basso
19.04.2024 11:17
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non ci posso credere .. avevo un pmc alto (176) e pensando stesse per ripartire ho mediato raddoppiando la posizione a 126 ed ora sono preoccupato. Ma da cosa può dipendere questo calo periodico?
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Alcide Galvagni
19.04.2024 11:17
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Flessione immatricolazioni a marzo anche se il trimestre in verità è positivo. Aggiungerei crollo dell'elettrico e VW ci ha investito parecchio. Vmq io sto a PMC 133 e non sono preoccupato. Intanto incassiamo il dividendo e poi lasciamo andare con calma la locomotiva tedesca.
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Ale_Udin
19.04.2024 11:17
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dividendo di 4,5 netto circa a fronte di un calo della quotazione di 9 però....
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giorgio1958
19.04.2024 11:17
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Non è più una locomotiva al massimo é una vecchia tradotta, comunque, scherzi a parte, l'industria teutonica è alla frutta, vedo ben difficile una ripresa considerato il calo di esportazioni e la mancanza di materie prime energetiche.
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Carlo Rossi
19.04.2024 11:17
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il problema non è la azienda ma la struttura degli avvisi l' azionisti di riferimento. Sassonia (stato), holding Porsche (familia miliardaria) e Qatar ( statale e miliardari) hanno in mano oltre il 60% dei voti. Nessuno di loro è interessato a dividere la azienda, licenziare, chiudere ,ecc... gli va bene così, con una bella cedola e la ditta che industrialmente è una meraviglia tecnologica. I falchi e investitori aggressivi tipo Icahn , Enhorn ci stanno ben lontano per non bruciarsi. Quindi il titolo è una specie di BTP , un pachidermo che se fosse diviso in due o tre spinoffs varrebbe tre volte tanto.
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Valerio Andreani
19.04.2024 11:17
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Questo è il rischio di chi vuole mediare anziché entrare su di un nuovo titolo con le probabilità a suo favore ovvio. Ma è dura farlo capire ai nuovi investitori. Non sei il primo non sarai l'ultimo. Medita
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giorgio1958
18.04.2024 11:26
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Purtroppo sterco teutonico con innegabili manifestazioni fraudolente, vedi dieselgate
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