Aston Martin in salita, i profitti core superano le stime

Di Scott Kanowsky 

Investing.com - Le azioni di Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC (LON:AML) sono aumentate di oltre un sesto dopo che il costruttore britannico di auto sportive ha riportato utili di base migliori del previsto per l’intero anno e ha previsto un miglioramento continuo per quest’anno.

Gli utili rettificati prima degli interessi, delle imposte, del deprezzamento e dell’ammortamento sono aumentati del 38% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 190,2 milioni di sterline (1 sterlina = 1,2072 dollari) nel 2022, battendo le stime di Bloomberg di 186,8 milioni di sterline.

I volumi all’ingrosso sono aumentati del 4% annuo a 6.412 unità, superando anche le previsioni degli analisti, grazie alla forte domanda del veicolo sportivo di lusso DBX707 di Aston Martin, che ha contribuito a superare mesi di interruzioni della catena di fornitura e della logistica. Il fatturato è aumentato del 26%, grazie anche ai prezzi elevati che hanno compensato l’aumento dei costi dei fattori produttivi dovuto all’inflazione e alle maggiori spese di marketing.

“Per il 2023 prevediamo una crescita significativa della redditività rispetto al 2022, grazie soprattutto a un aumento dei volumi e a un margine lordo più elevato sia nei veicoli core che in quelli speciali”, ha dichiarato l’azienda di Gaydon in un comunicato.

“In particolare, ci aspettiamo una crescita significativa su base annua e un free cash flow positivo nella seconda metà dell’anno”.

Il margine di guadagno core rettificato è previsto in crescita a circa il 20% quest’anno, mentre i volumi all’ingrosso dovrebbero salire a circa 7.000 unità. Il presidente esecutivo Lawrence Stroll ha aggiunto che Aston Martin raggiungerà l’obiettivo dichiarato di consegnare 10.000 auto nei prossimi anni, insieme a “una migliore performance finanziaria”.

Gli analisti di Oddo hanno osservato che i risultati e le prospettive mostrano un buon slancio commerciale, sebbene permangano alcuni rischi esecutivi e la posizione finanziaria dell’azienda sia “precaria”.

Su base ante imposte, le perdite di Aston Martin sono più che raddoppiate nel 2022, raggiungendo i 495 milioni di sterline, soprattutto a causa delle consegne della hypercar Valkyrie. Il gruppo deve far fronte a spese di ammortamento e svalutazione per ogni consegna di un veicolo da 2,5 milioni di sterline. I deflussi netti dai depositi relativi alla Valkyrie sono stati pari a 18 milioni di sterline nel corso dell’anno.

L’Aston Martin ha cercato di ricapitalizzarsi più volte nel tentativo di far fronte a un cumulo di debiti che a fine dicembre ammontava a 765,5 milioni di sterline. L’anno scorso, un’emissione di diritti ha portato all’ingresso del Fondo pubblico di investimento dell’Arabia Saudita tra gli azionisti. Anche la cinese Geely (HK:0175) ha assunto una partecipazione nella società.

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Mercoledì scorso le azioni di Aston Martin hanno toccato il massimo da metà luglio e ora sono in rialzo del 36% circa nel 2023. Tuttavia, il titolo è sceso di oltre l’80% nell’ultimo periodo di un anno.