La concorrenza europea tiene testa a Tesla sulle auto elettriche

Investing.com - I piani di Volkswagen (DE:VOWG) e BMW (DE:BMWG) di sfidare Tesla (NASDAQ:TSLA) r di acquisire quote di mercato nel crescente mercato delle auto elettriche potrebbero far lievitare le loro azioni.

La scadenza fissata da molti paesi per fare a meno delle emissioni di carbonio entro il 2050 ha portato ad un'impennata nell'adozione di veicoli a zero emissioni e Tesla è stata in prima linea in questa trasformazione, vendendo veicoli elettrici a batteria a lungo raggio (BEV).

Nonostante una recente flessione, le sue azioni sono salite del 650% nell'ultimo anno, aiutate anche dal ‘culto’ del CEO Elon Musk.

Tesla, però, non è più l’unica a scommettere sui veicoli elettrici.

Volkswagen, società tedesca che compete con Toyota per essere il più grande venditore di veicoli al mondo per volume, ha esposto il suo ambizioso piano per convertire il 70% delle vendite europee del suo marchio principale VW in elettrico durante il suo "energy day" la settimana scorsa.

Il piano, in corso da mesi, ha contribuito ad alimentare un rally simile a quello di Tesla nelle azioni dell'azienda di 83 anni, con l'amministratore delegato Herbert Diess che ha persino utilizzato Twitter, in stile Elon Musk, per affermare che il valore di mercato dell'azienda aveva superato i 100 miliardi di euro (119 miliardi di dollari) all'inizio di questo mese.

Il titolo è salito del 52% finora quest'anno, portando il suo valore di mercato a 143 miliardi di euro.

"Il CEO di VW sta spingendo il messaggio sui veicoli elettrici attraverso tutti i canali (media tradizionali, investitori, Twitter e LinkedIn (NYSE:LNKD)) e pensiamo che gli investitori privati stiano captando questa storia e potrebbero essere una forza piuttosto potente da soli", ha detto l'analista di Barclays (LON:BARC) Kai Alexander Mueller.

Nel frattempo, il rivale tedesco BMW ha annunciato mercoledì scorso che mira ad avere la metà delle sue vendite da veicoli che non utilizzano combustibili fossili entro il 2030, e circa il 90% delle sue categorie di mercato avrà modelli completamente elettrici entro il 2023.

"Nessuno può sapere oggi chi vincerà nel mercato globale dell'auto elettrica, ma mentre c'è un maggiore equilibrio tra i giocatori, nelle valutazioni di borsa c'è uno squilibrio senza precedenti tra i primi ad averla adottata e quelli che sono arrivati dopo", ha detto Alessandro Fugnoli, strategist di Kairos a Milano, chiamandolo "il rinascimento dell'auto tedesca".

UBS ha recentemente previsto che Volkswagen eguaglierà la produzione di Tesla entro il 2025 e ha aumentato del 50% il suo prezzo obiettivo per le azioni della società portandolo a 300 euro, il target più rialzista tra i 28 analisti che coprono il titolo, attualmente a circa 223 euro.

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A 160 volte i guadagni futuri, Tesla resta di gran lunga il titolo più costoso nel settore automobilistico, mentre Volkswagen e BMW sono ancora scambiati solo a circa 9-10 volte i guadagni futuri.

"Le case automobilistiche europee, dal punto di vista delle dimensioni e del bilancio, sono ben posizionate per rifocalizzarsi sull'elettrificazione e hanno forti piattaforme di distribuzione", spiega Sunil Krishnan, responsabile dei fondi multi-asset di Aviva Investors.

Inoltre, Volkswagen sta anche considerando una IPO della divisione auto di lusso Porsche AG per aiutare a raccogliere fondi per gli investimenti in software e veicoli elettrici, secondo quanto riportato da una fonte.

Nonostante i suoi recenti guadagni, il valore di mercato di Volkswagen è ancora solo un quarto di quello di Tesla e gli analisti vedono più spazio per i guadagni sia nel gruppo tedesco che nell'intera industria automobilistica europea.

"Abbandonata da tutti, e in particolare dagli investitori, l'industria automobilistica tedesca, avendo ingoiato molta polvere ed essendo caduta in uno stato di abbandono, capisce che l'adesione all'elettrico deve essere totale", ha detto Fugnoli.

Oltre a sollevare i titoli automobilistici tedeschi, la spinta all'elettrificazione sta contribuendo ad aumentare i mercati azionari europei in generale, che hanno a lungo sottoperformato gli Stati Uniti.

Con il posizionamento e i flussi nelle azioni europee ancora relativamente deboli, alcuni investitori pensano che questo potrebbe presto cambiare. I dati sui flussi settimanali di BofA dal 10 al 17 marzo hanno mostrato che i gestori di fondi hanno ritirato 1 miliardo di dollari dall'Europa, mentre hanno iniettato un record di 53 miliardi di dollari in azioni statunitensi.

Ancora, pochi credono che gli indici europei attireranno l'acquisto frenetico che i titoli tecnologici hanno sperimentato sul Nasdaq americano negli ultimi anni.

"In Europa, rimarrà specifico per le azioni per un po', non vedremo l'Euro Stoxx 50 quest'anno come un indice tecnologico", sottolinea Kirshnan di Aviva.

"Questa situazione, però, può cambiare rapidamente: guardate quanto velocemente VW è salita nella gerarchia del mercato" (1 dollaro = 0,8407 euro), aggiunge l’esperto.