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VOW3d Panoramica
Azioni Volkswagen VZO: quotazione VOWG_p oggi in borsa in tempo reale. Potete trovare informazioni sul prezzo, l'andamento e il valore azionario del titolo con dati aggiornati live e storico, nonchè dati fondamentali come la capitalizzazione.
Settore: Consumi ciclici
ISIN: DE0007664039
Simbolo ETR: VOWG_p
Borsa: quotazione su Xetra ()
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Maggiori informazioni come il confronto con azioni correlate e altro sono presenti nelle diverse sezioni della pagina.
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Chiusura prec.115,28
Min-Max gg116,13 - 116,4
Ricavi321,66B
Apertura116,13
52 settimane99,17 - 133,4
EPS30,06
Volume84
Capitalizzazione65,87B
Dividendo9,06 (7,85%)
Volume Medio (3m)2.367
Ratio Prezzo/Utile3,83
Beta1,26
Variazione su 1 anno - 7,06%
Azioni in circolazione501.295.263
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Sommario Tecnico
| Tipo | 5 min | 15 min | Ogni ora | Giornaliero | Mensile |
|---|---|---|---|---|---|
| Media mobile | Vendi | Vendi | Vendi | Vendi Adesso | Vendi Adesso |
| Indicatori Tecnici | Vendi Adesso | Vendi Adesso | Vendi Adesso | Vendi Adesso | Vendi |
| Riassunto | Vendi Adesso | Vendi Adesso | Vendi Adesso | Vendi Adesso | Vendi Adesso |
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| Pattern | Time frame | Affidabilità | N° di candele precedenti | Data Candela | |
|---|---|---|---|---|---|
| Pattern emergenti | |||||
| Abandoned Baby Bullish | 1D | Attuale | |||
| Morning Doji Star | 1D | Attuale | |||
| Morning Star | 1D | Attuale | |||
| Pattern completi | |||||
| Bullish doji Star | 1D | 1 | 02.05.2024 | ||
| Tri-Star Bullish | 30 | 1 | 03.05.2024 15:00 | ||
| Tri-Star Bullish | 15 | 1 | 03.05.2024 15:00 | ||
Volkswagen AG Vz quotazioni
| Borsa | Ultimo | Denaro | Lettera | Volume | Var. % | Valuta | Ora | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dati derivati in tempo reale | 115.50 | - | - | - | +1.01% | EUR | |||
| Xetra | 115.50 | 115.50 | 115.80 | 873,516 | +1.01% | EUR | |||
| BATS Europe | 116.40 | 0.00 | 0.00 | 84 | +0.98% | EUR | |||
| OTC Markets | 12.41 | 0.00 | 0.00 | 81,311 | +1.22% | USD | |||
| OTC Markets | 125.53 | 0.00 | 0.00 | 176 | +1.76% | USD | |||
| Messico | 2,150.000 | 2,150.000 | 2,500.000 | 0 | 0.00% | MXN | |||
| Milano | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0 | 0.00% | EUR | |||
| Milano | 115.75 | 0.00 | 0.00 | 4,122 | +0.92% | EUR | |||
| TradeGate | 116.55 | 115.95 | 116.55 | 96,033 | +1.26% | EUR | |||
| Francoforte | 116.30 | 115.85 | 116.65 | 2,333 | +0.74% | EUR | |||
| Vienna | 123.650 | 123.550 | 124.850 | 0 | +0.00% | EUR | |||
| Praga | 2,909.50 | 2,906.00 | 2,947.50 | 0 | 0.00% | CZK | |||
| Budapest | 44,920.00 | 44,460.00 | 47,520.00 | 0 | 0.00% | HUF |
Titoli azionari più seguiti
| Nome | Ultimo | Massimo | Minimo | Var. | Var. % | Vol. | Ora | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Intesa Sanpaolo | 3.4620 | 3.5970 | 3.4370 | -0.1120 | -3.13% | 167.78M | |||
| BCA MPS | 4,545 | 4,840 | 4,501 | -0,238 | -4,98% | 36,01M | 03/05 | ||
| Telecom Italia | 0.2262 | 0.2305 | 0.2214 | +0.0044 | +1.98% | 270.77M | |||
| UniCredit | 34.195 | 35.120 | 33.845 | -0.705 | -2.02% | 8.55M | |||
| Saipem | 2,1470 | 2,2080 | 2,1170 | -0,0450 | -2,05% | 24,22M | 03/05 | ||
| Enel | 6.250 | 6.327 | 6.228 | +0.008 | +0.13% | 22.06M | |||
| Nexi | 5.584 | 5.700 | 5.582 | +0.018 | +0.32% | 3.93M | |||
| Banco Bpm | 6.116 | 6.320 | 6.020 | -0.182 | -2.89% | 18.73M | |||
| Eni SpA | 14,708 | 14,854 | 14,656 | -0,116 | -0,78% | 8,55M | 03/05 | ||
| Bper Banca | 4.786 | 4.965 | 4.733 | -0.145 | -2.94% | 19.74M |
Volkswagen AG Vz Profilo Aziendale
IndustriaAutomobili e ricambi
SettoreConsumi ciclici
Dipendenti
684025
Tipo di Titolo Azionario
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Guida sui Commenti
Bigmème
03.05.2024 10:13
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il problema a mio avviso non è VW ne i tanti posti di lavoro, ma il settore automotive in generale. Ho fatto più giri su VW, e Stellantis sempre con ottimi risultati, ma ho abbandonato il settore mesi fa perchè mi arrivavano notizie assolutamente non rassicuranti: sono mesi che si parla di bolla sulle auto elettriche, e sapevo bene che prima o poi quella roba si sarebbe scaricata sul bilancio. Forse sono uscito troppo presto, ma io tendo sempre a scontare prima del mercato efficiente e questo mi porta a perdermi qualche bel gain. La situazione non è certo migliorata, anzi: siamo arrivati alla guerra sui prezzi dell'elettrico, e questo non farà che peggiorare la situazione. A mio avviso bisognerà vedere cosa vorranno fare da grandi le aziende automotive: ad oggi l'elettrico non regge, cosi come messo in rilievo da moltissimi analisti, le persone non intendono passare ad auto elettriche, dai costi incerti, gestioni assurde. Per quanto tempo si potrà continuare a tagliare costi?! Io vedo solo nubi sul settore.
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Carlo Rossi
22 ore fa
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VW e Stellantis sono due casi totalmente diversi. VW è una azienda top, seconda solo a Toyota, con la migliore piattaforma di produzione ( forse troppo debito e organico). Purtroppo azionisti di riferimento e management non sanno gestire titolo e investitori. Stellantis è ormai un disastro come azienda, tre diverse piattaforme industriali e culture corporate ma nel management hanno dei prestigiatori per pompare il titolo ... è ovvio che a medio termine VW è la carta vincente
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Bigmème
21 ore fa
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carissimo Carlo, a me sinceramente quale sia l'azienda migliore non mi importa nulla: io ho usato l'una e l'altra per fare gain, in base all'occorrenza, e le circostanze. Difatti sono fuori da entrambi perchè ad oggi il settore comunque è in confusione, e non se ne si crede chiarezza all'orizzonte. Magari tornerò, vedremo. Comunque se lei mi obbligasse ad entrare oggi in uno dei due, entrerei in VW.
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Romeo Zorzi
02.05.2024 13:48
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Volkswagen, ricavi annui 320 miliardi, dipendenti 650 Mila. Toyota , ricavi 370 miliardi, dipendenti 330 Mila. Volkswagen ha grandissime possibilità di recupero, ha solo bisogno di un grande taglio dei dipendenti.
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Bigmème
23 ore fa
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e se quel milione di auto fossero Lamborghini, allora capisce bene che i suoi conti non tornano. VW produce auto di gamma alta in media con margini superiori rispetto alla Toyota. All'opposto, prenda i 330 mila dipendenti Toyota, li metta a produrre Panda, e vedrà che l'azienda non sta in piedi. Non è così che si fanno i conti. Un fanale montato su una toyota che vendi a 30 mila euro, è cosa diversa di un fanale montato su di un'Audi che vendi a 70 mila euro: il CLUP è sempre lo stesso, ma il margine è nettamente superiore per l'azienda; non crede?
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Bigmème
23 ore fa
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..poi magari l'azienda ha problemi di sovrabbondanza di manodopera, questo non posso saperlo, ma non è con quei conti che può arrivarci.
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Roberto Rossi
22 ore fa
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ma guardi che Vw non si regge su Lamborghini ( 10.000 auto vendute ) e Bentley ( 13.560 auto ). Vw vende una montagna di polo soprattutto in Brasile con margini molto bassi. Toyota invece non vende solo yaris ma una quantita' spropositata di suv in tutto il mondo con margini molto elevati. Oltretutto è proprietaria del marchio Lexus e partecipa quasi tutte le case nipponiche ( Mazda, Daihastu, Suzuki, Subaru ecc .) L'utile netto di Toyota nei soli 9 mesi da Aprile a dicembre 2023 è stato di 24,7 mld di Euro contro i 17,9 mld di Euro di Vw dell'intero anno. Per l'intero anno 2023 Toyota rischia di sfiorare i 33 mld di Euro di utile netto, ossia quasi il doppio di Vw. Sicuro che ha un eccesso di dipendenti, anche in rapporto a Stellantis.
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Bigmème
21 ore fa
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vedo che lei non ha capito il concetto, cordialmente
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Roberto Rossi
21 ore fa
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è lei che non ha capito, lasciamo perdere. Adios!
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Carlo Rossi
02.05.2024 12:09
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quando va ex dividend?
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Roberto Rossi
02.05.2024 12:09
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scusa, ho letto un'altra cosa ( quanto invece di quando ). il 30.5
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Ale_Udin
02.05.2024 11:57
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02/05/2024 10:27 - RSF IN BREVE-Volkswagen Brand Group nel primo trimestre del 2024 Utile operativo in crescita del 21% a 2,1 miliardi di euro 2 maggio (Reuters)
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Ale_Udin
02.05.2024 8:32
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sul dividendo...ma non è forse meglio vendere il giorno prima dello stacco, anche in perdita, per poi ricomprare il giorno dello stacco con la valutazione più bassa di 9 euro...mi sembra più vantaggioso rispetto alla doppia tassazione...
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Roberto Rossi
02.05.2024 8:32
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concordo. Tuttavia c'e' sempre il rischio che dopo lo stacco risalga. Inoltre vendendo in perdita, se non si hanno plus realizzate successivamente e da compensare con le minus, queste scadono al quarto anno solare successivo. Se ne hai molte comunque puoi chiedere il rimborso dell'11,375% alla Germania. Come faccio io.
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etcetcetc
02.05.2024 8:32
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ha più senso farlo se sei in gain, in perdita nn mi sembra una buona idea xo ognuno fa quello che reputa giusto
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Roberto Rossi
01.05.2024 10:11
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se fosse lo specchio della germania varrebbe almeno il doppio visto che il dax è ai massimi storici. Vw è lo specchio di una fogna
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Crono Plus
01.05.2024 10:11
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l'indice dax è total return, l'azione è al netto dei dividendi. prova a riaggiungere tutti gli euro staccati come dividendo e poi dimmi chi sarebbe più su!
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Roberto Rossi
01.05.2024 10:11
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non sapevo che l'indice fosse total return ( cosa che mi sono domandato spesso ). Comunque se paragonata a qualsiasi altro titolo automobilistico, la performance di Vw è in assoluto la peggiore. Societa' con troppi problemi. E il peggio è che sono emersi solo recentemente.
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Simone Tredanari
30.04.2024 21:45
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Qualcuno sa dirmi come chiedere il rimborso sul dividendo per la doppia tassazione ?
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Nico Cast
30.04.2024 21:45
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Lascia perdere, io ho chiesto il rimborso di quello dell'anno scorso e ancora non si vede luce e devi compilare un sacco di moduli.
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Roberto Rossi
30.04.2024 21:45
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e' una procedura online. io sputato sangue per inviare la richiesta. comunque l'argomento è gia' stato trattato 2 mesi fa circa
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John Minets
30.04.2024 15:50
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Dovrebbe comunque risalire in vista dei prossimi dividendi…
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Roberto Magagnotti
30.04.2024 14:52
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Probabilmente non basteranno 20 anni pe recuperare il mio PMC a 164 ed intanto i dividendi sono soggetti alla doppia tassazione. 3 anni son passati ed altri 20 passeranno. Certo VW ci sarà, però io no.
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Roberto Rossi
30.04.2024 14:52
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se hai un numero congruo di azioni, ti conviene chiedere il rimborso parziale della doppia tassazione
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Jacopo Cheletti
30.04.2024 14:34
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ma perchè un si mettono a fa tappini invece che macchine questi forse avrebbero più successo in borsa
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