Lunedì il New York Times ha riferito che la Federal Aviation Administration (FAA) ha condotto una verifica sulla produzione degli aerei 737 MAX della Boeing (NYSE:BA), scoprendo che non ha rispettato gli standard in 33 delle 89 ispezioni.
L'articolo, facendo riferimento a una presentazione della FAA ottenuta, indica che il produttore di aerei non ha superato un'ispezione relativa a una parte staccatasi da un aereo dell'Alaska Airlines a gennaio.
Dopo il calo del 3% di lunedì, il valore delle azioni Boeing è diminuito di un ulteriore 1,1% prima dell'apertura del mercato di martedì.
Inoltre, il NYT ha riportato che Spirit AeroSystems (SPR), l'azienda che produce la scocca del MAX, ha superato solo sei dei 13 audit, fallendo i restanti. Gli audit che si sono concentrati sulla guarnizione della porta hanno individuato cinque problemi, tra cui uno relativo alla corretta installazione del pezzo.
Il documento di audit sollevava dubbi sulle qualifiche dei tecnici che avevano eseguito le installazioni. Il documento rilevava inoltre che l'azienda non aveva valutato adeguatamente le competenze necessarie per operare nei suoi processi produttivi.
Gli analisti di Bank of America hanno recentemente informato i loro clienti che mantengono una posizione neutrale sul titolo Boeing con un obiettivo di prezzo di 225 dollari. Hanno menzionato che le consegne di aerei e i tassi di produzione di Boeing a marzo sono iniziati lentamente.
"Secondo Aero Analysis Partners/AIR (AAP/AIR), Boeing ha iniziato il mese di marzo con un ritmo di consegne lento, consegnando solo cinque aerei 737, meno degli otto consegnati nello stesso periodo nel 2023", ha dichiarato Bank of America. "Inoltre, nonostante la presunta risoluzione del problema delle guarnizioni delle porte, AAP/AIR ha sottolineato che dall'inizio dell'anno non è stato consegnato nemmeno un modello 737-9".
L'analisi ha anche previsto che la produzione di Boeing a febbraio si collocherà nella fascia alta, inferiore a quella di gennaio.
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