Kuehne & Nagel (KNIN)

Rimane pur sempre l'azienda di spedizioni numero 1 al mondo

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una società di trasporti e logistica, martedì ha registrato un aumento significativo dei suoi utili per il primo trimestre, citando una forte domanda che ha portato a un miglioramento di tutte le cifre chiave rispetto allo scorso anno. Per il primo trimestre dell'anno fiscale 2022, la società svizzera ha registrato utili a 832 milioni di franchi o 6,50 franchi per azione, rispetto a 318 milioni di franchi o 2,64 franchi per azione, registrati nello stesso periodo di un anno fa. L'utile prima delle imposte è stato di 1,12 miliardi di franchi, rispetto ai 430 milioni di franchi dello scorso anno. Anche l'EBIT del Gruppo per il periodo è stato portato a 1,12 miliardi di CHF, dai 431 milioni di CHF dell'anno precedente. A causa della forte domanda per i servizi dell'azienda, l'azienda svizzera ha generato un EBITDA di 1,30 miliardi di franchi, rispetto ai 611 milioni di franchi registrati nel primo trimestre del 2021. Tra il persistere della guerra in Ucraina e il suo impatto, la società di logistica ha registrato un fatturato netto di 10,15 miliardi di franchi, superiore ai 6,03 miliardi di franchi registrati un anno fa.

REZZO AZIONI: Dopo un solido aumento di quasi il 47 percento nell'anno precedente, le azioni Kuehne+Nagel hanno dovuto rinunciare fino ad ora nell'anno in corso. Sono diminuiti di circa il 14 per cento. A circa 250 franchi, sono attualmente a miglia di distanza dal massimo storico di oltre 360 ​​franchi raggiunto lo scorso settembre.

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econdo lo studio, anche le grandi aziende di trasporto non potrebbero sfuggire a un ambiente caratterizzato da salari e costi del carburante più elevati e dal deterioramento del sentimento dei consumatori. Nonostante le prospettive ancora forti nel breve termine, vale quindi la pena aspettare e vedere l'approccio ai titoli. Per Kuehne+Nagel, il prezzo obiettivo è stato quindi ridotto a CHF 300 da CHF 400 e il rating è stato declassato a Hold from Buy.In un altro studio quotidiano, il broker statunitense Stifel riprende un altro aspetto stressante con il lockdown legato alla corona a Shanghai. Il flusso di merci nel porto più grande del mondo potrebbe diminuire del 40%, il che potrebbe innescare un'interruzione ancora maggiore rispetto al blocco del Canale di Suez lo scorso anno, dicono.

In uno studio pubblicato martedì, gli esperti della Deutsche Bank hanno scritto che la guerra in Ucraina ha avuto scarso impatto diretto sull'attività delle società di logistica. La crescita dovrebbe continuare nella prima metà del 2022 e i numeri dovrebbero essere forti. Tuttavia, la flessione dell'economia globale come conseguenza indiretta del conflitto potrebbe avere un impatto negativo anche sul settore della logistica a partire dalla seconda metà dell'anno.

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