Nio Inc Class A ADR (N3IAy)

Adesso vado che Elon (suppongo) con i suoi profili secondari ha voglia di giocare. NIO a 300 la potresti vedere solo con degli split. Buona serata! 👋🏻

NIO.....................LOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGG....................Ah

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E niente. Da che dovevano farci vedere lo screen del gain entro fine 2023 adesso spostiamo al 2027 ahahah

LINO bannex

Nio ha tutte le carte e i presupposti per arrivare a 300 e oltre, voi una Tesla che va a sostituire la batteria da sola l'avete mai vista....???

per assurdo in questa giornata matta è quella che sta rintracciando meno ...bene così

fly me to the Moon 🌙🌒

Un percorso verso la redditività è un puro presupposto e anche altamente rischioso. Sappiamo già che NIO non può raggiungere la redditività con la formazione attuale. Il costo è semplicemente troppo alto anche dopo alcune efficienze di costo che devono ancora essere dimostrate. Il percorso di NIO verso la redditività dipende quindi interamente dall'R2, a cui mancano più di 2 anni e probabilmente più di 3 anni per fornire contributi finanziari significativi. Ciò significa che sono in arrivo importanti aumenti di capitale! Niente uccide il prezzo di un titolo più velocemente di un enorme bisogno di capitale, la necessità di raccogliere più capitale. Alla decimata capitalizzazione di mercato di NIO di 10 miliardi di dollari, qualsiasi aumento considerevole >=2 miliardi di dollari causerebbe una diluizione significativa che potrebbe arrivare fino al 30%! Ciò non significa, ovviamente, che il titolo scenderà del 30% il giorno dell'annuncio ma nei mesi precedenti.

In vi ricordo che la fascia di costo è al 70% tra 4,51$ e 6,06 e al 90% tra 3,96$ e 8,16$. Perciò le vendite di mezzo mondo scattano quì. Poi dopo aver pompato Onvo concentrando tutti gli ordini in un unico mese come con la Germania tornerà giù con le diluizione.

NIO............#MOLA MIA................Ah

Aprire subito short. Grande occasione per i prossimi giorni. La raccolta si fa tra un paio di giorni

E adesso ricensura e rifai la risatina isterica del classico personaggio che vuole prendere in giro il prossimo pur non capendo una $€g@. Ti troverai bene nella vita!

Io a 300 dollari forse vendo voi???

Chi dice non può fallire vive sotto una roccia. Fisker l'ha appena fatto. HiPhi sta per farlo, proprio come Lordstown Motors, Proterra, Volta, WM Motors, etc. Dal punto di vista dell’investitore, la questione non è se la società fallisce. Si tratta di rendimenti. I rendimenti provengono dall’apprezzamento del prezzo delle azioni o dei dividendi. Basi la tua argomentazione sulla premessa sbagliata (fallimento), il livello più basso possibile. Dividendi: Nel migliore dei casi, NIO è a molti anni di distanza da un dividendo per azione. Dimenticalo. Apprezzare il prezzo delle azioni: NIO ha ottenuto 3,3 miliardi di dollari di debito e 7,8 dollari di capitale proprio e quindi il rapporto di leva finanziaria è del 35%. Questo sarebbe considerato un debito elevato da chiunque conosca queste cose. Basterebbe chiamare qualsiasi banchiere in qualsiasi banca di investimento e te lo direbbe.

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Gardner a te t'ho bloccato io, tanto anche tu sei uno dei soliti noti che si stanno mimetizzando. Hai poco da ridere perché il primo a entrare tra voi fu Elon quattro anni fa esatti, perciò se non sei lui vuole dire che sei in perdita. Poi ho scritto delle cose oggi che puntualmente avete censurato. Ripeto, hai poco da ridere!

Nei dodici mesi fino a marzo 2024 la classifica delle case automobilistiche per veicoli venduti è così composta: Toyota 10.310.000 VW 9.304.000 Stellantis 6.226.000 GM 6.155.000 SAIC 4.874.000 Ford 4.402.000 Hyundai 4.197.000 Honda 4.109.000 Nissan 3.442.000 Suzuki 3.168.000 BYD 3.113.000 Kia 2.889.000 Changan 2.637.000 BMW 2.562.000 Mercedes 2.458.000 GAC 2.375.000 Renault 2.250.000 DongFeng 2.138.000 Geely 1.839.000 Tesla 1.773.000 GWM 1.286.000 Mazda 1.241.000 Volvo 728.000 LiAuto 425.000 Leapmotor 167.0000 NIO 159.000 Xpeng 145.000 Rivian 56.000 Polestar 50.000 Ferrari 14.000 Lucid 7.000

Tu devi essere parente a Guizzardi, che scriveva Margin Vehicle invece di Vehicle Margin. È Price Target e non Target Price, perciò PT. E non dire che volevi scrive Take Profit...

Ho spiegato a più riprese del perché gli Stati Uniti non possono più essere lassorbitore di ultima istanza dei surplus di paesi come la Cina, se invece di censurare avessi letto ora non scriveresti determinate cose. La Cina non può pensare che il mondo si metta ai suoi piedi, ci vogliono regole e diritti. Questa che sta attuando è concorrenza sleale a discapito delle stesse famiglie cinesi sottopagate e perciò senza potere d'acquisto. Se ti fa tanto schifo la mia terra prenditi questi pochi spicci che ti rimangono e versali su quel mercato opaco e inaffidabile di Hong Kong, dove gli stessi cinesi non ci mettono soldi.

Internet è bello perché ognuno può dire la sua, ma tu ne approfitti. È bene tacere quando non si conosce minimamente l'argomento.

fact-sheet-president-biden-takes-action-to-protect-american-workers-and-businesses-from-chinas-unfair-trade-practices

Ho toccato a più riprese la questione del sottomarchio ed è anche per questo che ho chiuso lo short a $5 prima che vedesse $3, perché potrebbe essere la svolta come la sua fossa e non mi andava di rischiare. Il sottomarchio è posizionato sotto il marchio NIO. Sotto significa a prezzo di vendita inferiore. In genere, i veicoli a basso prezzo hanno un margine inferiore. In definitiva, ciò dipende dalla possibilità di consegnare il volume maggiore promesso di un veicolo più basso e di ottenere di conseguenza un maggiore assorbimento dei costi fissi. Io penso che prima di fare certi passi (Germania e Onvo) ci si dovrebbe prima affermare in casa (adesso BYD con Denza), e che sia solo del buon marketing, però non è detto debba per forza gravare la situazione. In fondo, il costo medio delle auto in Cina ha un prezzo di $20K circa. La riflessione semmai, è che non avrebbe dovuto iniziare con l'elettrico puro di fascia alta. Però ecco, se le vendono non potrebbe che giovarne assorbendo i costi.

Domanda per Ovino, il margine sui veicoli è in aumento per Nio, ma il margine lordo di Nio invece sta aumentando o diminuendo?? 😎 Inoltre se faranno uscire il sottomarchio, pensi che alzerà o abbassera ulteriormente i margini di Nio? 😎✌️